時間:2022-01-13
亞德環(huán)保導讀:歲末年初,共同展望2022年硫脫硝行業(yè)發(fā)展。
1、電力行業(yè)
近三十年來,我國火電產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了超低排放改造以及發(fā)電煤耗的大幅降低,我國已建成世界最大的清潔高效燃煤體系,這一階段火電高質(zhì)量發(fā)展的特征是“清潔高效”;在當前“雙碳”背景下,火電產(chǎn)業(yè)跨進“協(xié)同共享”轉型發(fā)展階段,減污降碳增效協(xié)同,火電產(chǎn)業(yè)以共享為思路融入社會,打開“院墻”,主動發(fā)揮城市“靜脈”和“動脈”作用;未來,火電產(chǎn)業(yè)將跨入“智能智慧”階段,這將是“協(xié)同共享”階段系統(tǒng)思維運用的進一步擴充,能源行業(yè)將進一步地與其他行業(yè)發(fā)生互聯(lián)互通。技術方面,依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術手段,更系統(tǒng)地解決更復雜的問題。建成以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),充分發(fā)揮火電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢作用,實現(xiàn)社會整體能效躍升、污染物減少以及碳排放降低。
“雙碳”背景下,打破院墻、協(xié)同共享的“火電+”產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展理念逐漸成為行業(yè)共識,引領行業(yè)發(fā)展。國能龍源環(huán)保有限公司對“火電+”理念進行深入理解,總結出了“火電+”五大類實施路徑、十五個應用場景。包括動脈輸出,發(fā)揮綜合能源服務一體化優(yōu)勢;靜脈消納,“電站+三廢”協(xié)同處理及資源化利用;多能互補,多種能源實現(xiàn)優(yōu)勢互補;產(chǎn)業(yè)融合,模式創(chuàng)新拓展電廠產(chǎn)業(yè)鏈;智慧共享,打造互通互聯(lián)、智慧高效的能源平臺。“雙碳”對各個行業(yè)提出了高質(zhì)量化發(fā)展的要求,如何科學地實現(xiàn)碳減排、碳中和是擺在各行業(yè)面前的一個重大課題,電力產(chǎn)業(yè)更是首當其沖。在“雙碳”背景的新形勢下,要運用系統(tǒng)思維,統(tǒng)籌考慮多行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展,從而科學地而不是“運動式地”達成雙碳目標。
現(xiàn)階段行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是市場關于煤炭相關業(yè)務投資意向萎縮嚴重,勢必會影響到在煤電市場占比重大的煙氣凈化脫硫脫硝行業(yè)。行業(yè)主要業(yè)務已由工程逐步轉向運維,核心發(fā)展減污降碳技術,如以綜合能源服務為代表的低碳技術以及以數(shù)字化智能化為代表的節(jié)能降耗技術等。另一方面,“雙碳”影響下,部分行業(yè)“老問題”的解決變得迫在眉睫,如廢棄脫硝催化劑的跨省運輸問題,摻燒后污染物排放問題等,都應引起重視。
2、非電行業(yè)
鋼鐵行業(yè)距離全面高質(zhì)量發(fā)展還有一定距離。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司相關負責同志表示,近期調(diào)研幾個鋼鐵大省發(fā)現(xiàn),有些鋼企在清潔運輸、環(huán)境管理、在線監(jiān)測運行和規(guī)范化方面有很多薄弱點,還有部分鋼鐵企業(yè)沒有按照可行性技術指南進行改造,達不到超低排放改造的要求,甚至有些企業(yè)在評估監(jiān)測時弄虛作假。
超低排放是企業(yè)主體責任,由鋼鐵企業(yè)自身認定,報送管理部門備案,通過中鋼協(xié)向全社會公開結果,鋼鐵企業(yè)對結果負責,享受相關優(yōu)惠政策。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院通過對近百家鋼鐵企業(yè)超低排放監(jiān)測評估,總結出企業(yè)認定過程中現(xiàn)存的一些不足之處:鋼鐵企業(yè)對于全流程全方位超低排放認識存在不足,如認為燒結機脫硫脫硝等于全面超低排放、料場封閉等于完成無組織排放治理,因缺乏監(jiān)測管控平臺而無法自證超低排放改造完成情況等;鋼鐵企業(yè)評估監(jiān)測中常見問題,如未對工藝符合性進行評估,未對無組織排放清單完整性進行評估,各評估單位對于治理措施是否滿足要求的評估尺度不一等。
“雙碳”目標下鋼鐵行業(yè)應低碳發(fā)展。“雙碳”背景下,中國鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展將更加強調(diào)源頭削減、過程控制與末端治理并重的模式。在源頭削減方面,進一步提高項目備案、置換門檻,推進粗鋼產(chǎn)量壓減,控制鋼材產(chǎn)品出口;在過程控制方面,進一步提升能效,推動電爐短流程煉鋼;在末端治理方面,應持續(xù)推進超低排放改造。
超低排放與減污降碳協(xié)同推進。超低排放改造絕不是一味堆砌末端治理設施,否則不僅難以取得預期效果,還會增加無效成本與碳排放量。新形勢下的超低排放改造應當強化源頭消減、嚴格過程控制,優(yōu)化末端治理,從而實現(xiàn)常規(guī)大氣污染物與碳的協(xié)同減排。
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